Situación

Estamos en la orilla del Ebro.

Cruzar el Ebro fue siempre una tarea difícil pero necesaria. En la época de estiaje, cuando el río lleva menos agua, el Ebro se podía atravesar por zonas menos profundas y bien conocidas llamadas vados, por las que hombres y caballerías se adentraban para cruzar el río.

Muchos han sido los puentes que Zaragoza ha construido sobre el Ebro desde la época romana, en la que ya existía un importante puente-acueducto en el actual emplazamiento Puente de Piedra. Estaba situado frente a una de las puertas de la ciudad, alineado con su calle principal, el Cardo. Este puente era fundamental por ser el único que cruzaba el río en kilómetros a la redonda.

A lo largo de los siglos Zaragoza tuvo otros muchos puentes que fueron destruidos por la fuerza de las aguas del Ebro, carente de regulación en épocas pasadas. Pontones y puentes de tablas, en ocasiones de efímera vida, fueron muy utilizados hasta finales del siglo XIX, ya que hasta entonces Zaragoza no disponía para cruzar el río más que de un puente de obra, el Puente de Piedra, siendo el de la Almozara de uso ferroviario.

La calle del Puente de Tablas, en el Barrio de Jesús, en la margen izquierda del Ebro, entre el Puente de Piedra y el de Hierro, nos recuerda el que allí hubo un puente durante mucho tiempo y que subsistió hasta la construcción del Puente de Hierro.

El Puente de Nª Sra. del Pilar, más conocido como Puente de Hierro, se terminó de construir en 1895, tras numerosas modificaciones del proyecto inicial. En 1991 concluye su remodelación en la que se repara, peatonaliza y se le añaden dos tableros laterales en forma de arco para el paso de vehículos.

El C. P. E. A. "Margen Izquierda" de Zaragoza está situado en el Barrio de Jesús a escasos 100 metros del Puente de Hierro.